Avec 8500 km de long, La France possède le premier réseau européen de transport fluvial (canaux et rivières navigables). Pourtant, seulement 4100 km sont alloués au transport de marchandises et 2000 km sont adaptés à une exploitation commerciale moderne intégrée au réseau européen. Or, le trafic fluvial représente moins de 2 % du transport de marchandises en France, avec 50 millions de tonnes transportées en 2020. Le transport fluvial est une alternative, à mes yeux pertinente, au transport sur route des produits pondéreux et un moyen de diviser les émissions de GES, de réduire les nuisances sonores et de désengorger le réseau routier. C’est pourquoi la modernisation du réseau fluvial et son adaptation au gabarit des péniches actuelles constitue, à mes yeux, un enjeu important et original.